橋式起重機(jī)產(chǎn)生啃軌常見(jiàn)故障后,，應(yīng)詳盡檢查啃軌狀況,，并測(cè)量各相關(guān)規(guī)格，根據(jù)綜合分析找到啃軌緣故,，明確維修計(jì)劃方案,。

(1)、對(duì)大車軌道的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)苛按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整軌道的設(shè)計(jì)標(biāo)高,，跨距和平行線性,，檢查地腳螺栓的擰緊狀況，橋式起重機(jī)找,，應(yīng)大半---查一次,，車輪啃軌多出現(xiàn)在軌道某一固定不動(dòng)的區(qū)間上，必需時(shí)要立即拆換軌道,。

(2),、在各自推動(dòng)時(shí),，選用錐型積極車輪組，車輪組的大內(nèi)孔放軒置在里側(cè),。假如大車走傾斜,，則造成 外側(cè)積極車輪組直徑縮小，而落伍一側(cè)的積極車輪組直徑增大,，在同樣轉(zhuǎn)速比下,，落伍的積極車輪組走的間距大，因此使電纜橋架全自動(dòng)走正,。降低橋式起重機(jī)積極車輪組直徑的偏差,，提升車輪表層強(qiáng)度，降低踏面損壞,；應(yīng)常常檢查車輪直徑,。

(3)、電纜橋架組織形變導(dǎo)致大車啃軌的修補(bǔ),，可采取火苗矯---或預(yù)應(yīng)力鋼筋法,，這類辦法很費(fèi)勁。能根據(jù)調(diào)整車輪部位,，使因?yàn)殡娎|橋架形變?cè)斐傻能囕喛缇嗪蛯?duì)角的大小偏差得到降低，是糾正這類啃軌的計(jì)劃方案,。

(4),、對(duì)大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)展調(diào)整。運(yùn)作組織傳動(dòng)裝置中,，因?yàn)榱慵�損壞所建立的偏差,，檢修時(shí)要檢查系統(tǒng)軟件中有可能導(dǎo)致的連接位置。如：檢查減速機(jī),，連軸器傳動(dòng)齒輪破損狀況,，鍵和健槽的間距及連軸器的緩量等。隨后考慮到是不是還可以修補(bǔ)或拆換零件,。當(dāng)各自推動(dòng)的大車運(yùn)作組織,，因?yàn)殡姍C(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，造成車身兩邊車輪不與此同時(shí)運(yùn)行和終止時(shí),，應(yīng)清除電氣設(shè)備領(lǐng)域的常見(jiàn)故障,，修補(bǔ)電機(jī)或再次調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。

避免車輪啃軌的產(chǎn)生,，關(guān)鍵是提升對(duì)車輪和軌道的安全性檢查,。

橋式起重機(jī)的---室是---起重機(jī)的吊艙，又被稱為汽車駕駛室,。---房間內(nèi)有很大,、小車移形組織 ---設(shè)備,、提高組織 ---設(shè)備及起重機(jī)的保護(hù)設(shè)備等。---室一般固定不動(dòng)在承重梁的一端,，也是有數(shù)裝在小車下邊隨小車挪動(dòng)的,。---室的上邊開(kāi)有通往走臺(tái)的艙門，供維修工作人員維修大,、小車機(jī)械設(shè)備與電器設(shè)備時(shí)左右,。

防爆橋式起重機(jī)依據(jù)防爆類型可區(qū)劃為二種：

1煤礦業(yè)用防爆橋式起重機(jī)：關(guān)鍵運(yùn)用于煤礦業(yè)礦井路面上一部分和礦井下非開(kāi)采面一部分，該起重機(jī)應(yīng)具備礦井煤安資格---ma驗(yàn)證,；

2.加工廠用防爆橋式起重機(jī)：關(guān)鍵運(yùn)用于具備可燃性氣體或性化合物等風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵場(chǎng)地,，該起重機(jī)應(yīng)具備我測(cè)機(jī)構(gòu)授予的防爆合格---；