轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
1.功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能,。既具有一般驅(qū)動橋的基本部件,，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。
2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)組成既具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器,、差速器及半軸,；也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、主銷和輪轂等,。它與單獨的驅(qū)動橋,、轉(zhuǎn)向橋相比，其不同之處是,，由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段,，分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，刀庫凸輪軸承,，二者用等角速萬向節(jié)連接起來,。同時，鐵嶺凸輪軸承,，主銷也因此分成上下兩段,，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心,，凸輪軸承型號,，以便外半軸從中穿過,。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，既滿足了轉(zhuǎn)向的需要,，又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力,。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋廣泛地應(yīng)用到全輪驅(qū)動的越野汽車上
外圈的角度以及外滾道直徑尺寸已與外形尺寸相同被標準化規(guī)定了。不允許在設(shè)計制造時更改,。以致使圓錐滾子軸承的外圈與內(nèi)組件之間可在范圍內(nèi)通用互換。
外圈的角度以及外滾道直徑尺寸已與外形尺寸相同被標準化規(guī)定了,。不允許在設(shè)計制造時更改,。以致使圓錐滾子軸承的外圈與內(nèi)組件之間可在范圍內(nèi)通用互換。
圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷,。與角接觸球軸承相比,、承載能力大，---轉(zhuǎn)速低,。圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷,，能夠---軸或外殼一個方向的軸向位移。
圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道,，圓錐滾子排列在兩者之間,。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設(shè)計使圓錐滾子軸承---適合承受復合徑向與軸向負荷,。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的,；α角度越大，車庫門凸輪軸承,，軸向負荷能力就越高,。角度大小用計算系數(shù)e來表示；e值越大,，接觸角度越大,，軸承承受軸向負荷的適用性就越大。
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