2017國際鐵路運(yùn)輸峰會(huì)，匯集來自中亞五國鐵路運(yùn)輸/俄羅斯鐵路運(yùn)輸/中歐鐵路運(yùn)輸/獨(dú)聯(lián)體鐵路運(yùn)輸/蒙古國鐵路運(yùn)輸/國際鐵路聯(lián)運(yùn)/國際陸海聯(lián)運(yùn)/國際海鐵聯(lián)運(yùn)/國際公路汽運(yùn)/國際多式聯(lián)運(yùn)/中歐班列/中俄鐵路運(yùn)輸/國際件雜貨運(yùn)輸/項(xiàng)目貨工程設(shè)備重大件運(yùn)輸/國際集裝箱運(yùn)輸以及從事日韓,、東南亞,、中亞五國、俄羅斯,、蒙古國,、歐洲各國、獨(dú)聯(lián)體,、巴基斯坦,、老撾、泰國,、越南,、-、,、尼泊爾,、柬埔寨、土耳其,、阿塞拜疆,、亞美尼亞、白俄羅斯,、-,、格魯吉亞等過境運(yùn)輸行業(yè)渠道合作、人脈資源,！

而一旦貨物進(jìn)口至某一聯(lián)盟內(nèi),，到杜伊斯堡鐵路運(yùn)輸則該貨物在聯(lián)盟內(nèi)其他可以自由流動(dòng)。這也是為何目前為數(shù)不少的中國商品即是搭載中歐班列運(yùn)往白俄羅斯并在那里清關(guān)后再轉(zhuǎn)運(yùn)至莫斯科的原因,，中歐鐵路運(yùn)輸公司電話,，就是利用了白俄羅斯相對靈活及便利的清關(guān)流程，中歐鐵路運(yùn)輸路線,，白俄羅斯事實(shí)上充當(dāng)起“部分中國商品的中間轉(zhuǎn)運(yùn)商”,，即中國產(chǎn)品先通過白俄羅斯進(jìn)入關(guān)稅同盟區(qū),，再轉(zhuǎn)運(yùn)到俄羅斯等其他關(guān)稅同盟國。