2、涂敷法
車棚膜材涂敷法又分為涂層法,、滾筒涂層法及雕刻滾筒涂層法。
(1)涂層法 是用在基布上涂敷一定量的涂敷液,,涂層的厚度由與基布之間的間隙來調(diào)整,。用此方法也可加工薄型材料。而且,,用此方法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層,。
(4)安全性,。膜材料具有的阻燃性和耐高溫性,能---地滿足防火要求,;膜結(jié)構(gòu)屬柔性結(jié)構(gòu),,能夠承受很大的位移,看臺膜結(jié)構(gòu)報價,,不易整體倒塌,;膜結(jié)構(gòu)自重輕,抗震性能比較好,。
ptfe膜材是在超細(xì)玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料,。這種膜材特點是:強度高、重量輕,、防火難燃,、自潔性好,不受紫外線影響,、,、 耐扭曲、耐老化,、使用---,。具有高透光率,熱吸收量很少,。在實際工程應(yīng)用時,,隨著膜結(jié)構(gòu)車蓬膜材料品種的不同,膜中預(yù)應(yīng)力一般在1~8kn/m,,即使在不利荷載工況下,,膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強度的1/4~1/8,看臺膜結(jié)構(gòu)施工,,為簡便設(shè)計計算,,一般可假定膜材料為正交---的線彈性材料,看臺膜結(jié)構(gòu)多少錢一平方,,由彈性力學(xué)理論可知,,平面應(yīng)力正交---彈性材料的本構(gòu)關(guān)系。
膜結(jié)構(gòu)工程結(jié)算是整個工程項目造價控制的收尾階段,,膜結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程造價因其在整個工程項目造價中所占比例較小,,而往往沒有引起造價人員的足夠注意。實際上,,承包商常常是從這一分部分項工程中獲取額外的利潤,;同時,膜結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程造價因其特殊性,造價控制有一定的難度,,看臺膜結(jié)構(gòu),,引起的---也較多。
其實膜結(jié)構(gòu)是有體型設(shè)計,、初始平衡設(shè)計,、荷載分析、裁剪分析等四大步驟完成的,,對于任何膜結(jié)構(gòu)而言,,任何時候都不存在無應(yīng)力狀態(tài),因此它的剛度和穩(wěn)定性很強,,也因此它的裁剪要在的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力相結(jié)合的情況下完成的,,這也造就了抗震性極強性能的所在。
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