電器件的狀態(tài),、安裝位置,、線束與電器件對(duì)接的形式,。二,,根據(jù)電氣布置---提供的電---能及要求,發(fā)動(dòng)機(jī)線束,,就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖,。三,根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配,,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點(diǎn)的分配,。四,,根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,確定線束的布線形式,,每根線束連接的電器件及在汽車上的走向,;確定線束的外保護(hù)形式及過孔的保護(hù);根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器,;再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導(dǎo)線的線徑,;根據(jù)電器件的功能,依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線的線色,;根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對(duì)接的端子和護(hù)套的型號(hào),。
增加線束濾波:對(duì)較長的線束,,為減小傳導(dǎo)和輻擾,,應(yīng)在線束上增加濾波,比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán),。合理規(guī)劃線束:線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號(hào)源,,大功率干擾電路緊靠負(fù)載,,盡可能分開小功率電路和大功率電路,減小線束間的感應(yīng)干擾和輻擾,。改進(jìn)設(shè)備的接地:---的接地布置和改進(jìn)的地線搭接可以降低高頻阻抗,。汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。
減小線束接收干擾的面積:線束應(yīng)設(shè)計(jì)成小長度,、小阻抗和小環(huán)路面積,,采用雙絞線等回路面積小的供電方式。增大設(shè)備到干擾源的距離:在干擾設(shè)備布置不變的情況下,,改造敏感部件的安裝位置,,增大到干擾源的距離。此外,,汽車線束,,汽車系統(tǒng)所受到電磁干擾還有來自車外及車體電磁干擾,車外干擾即汽車行駛中經(jīng)歷各種外部電磁環(huán)境時(shí)所受的干擾,,而車體靜電干擾與汽車和外部環(huán)境都有關(guān),。這兩種電磁干擾在日常汽車運(yùn)行中也多有發(fā)生,線束工藝,,值得關(guān)注,。
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