氣力輸送系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是輸送量大,,輸送距離長,輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處卸料,。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度,,氣力輸送系統(tǒng)分為:稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3,,飼料氣力輸送裝置,,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m 以內(nèi)�,,F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說,,輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件,輸送壓力低,,無維修,、免維護(hù)!密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低,,用較高的氣壓壓送,。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵,日照飼料氣力輸送,,輸送距離達(dá)到500m 以上,,適合較遠(yuǎn)距離輸送,但此設(shè)備閥門較多,,氣動、電動設(shè)備多,。輸送壓力高,,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送,。是將顆粒分批加入壓力罐,,然后通氣吹松,,待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后,打開放料閥,,將顆粒物料吹入輸送管中輸送,。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,,在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,,借 空氣壓力推動前進(jìn)。負(fù)壓輸送: 管道內(nèi)壓力低于---壓,,自吸進(jìn)料,,但須在負(fù)壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn):設(shè)備投資,、負(fù)荷較小,。缺點(diǎn):運(yùn)行流速高,管道磨損---,,磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時,,氣速應(yīng)較高,飼料氣力輸送價格,,使顆粒分散懸浮于氣流中,。氣速減小到某一臨界值時,顆粒將開始在管壁下部沉積,。此臨界氣速稱為沉積速度,。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時,,管內(nèi)出現(xiàn)沉積層,,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行,。
吸氣式氣力輸送系統(tǒng)
吸氣式氣力輸送又稱真空輸送,,一般將系統(tǒng)管道一端連接真空泵,一端通過吸嘴伸入物料倉,。當(dāng)真空泵開動后,,系統(tǒng)管道內(nèi)空氣被吸走,兩端形成壓力差,,粉料由于壓力差被吸入,,隨著氣流送入物料倉,達(dá)到氣流輸送的目的,。
該系統(tǒng)供料比較方便,,可通過軟管和吸嘴連接幾個供料倉,并同時供料,因而供料比較方便,。但由于該系統(tǒng)隨著管道的增長沿途壓力損失較大,,因而輸送物料的距離和生產(chǎn)率受---,能耗較大,,飼料氣力輸送工程,,對管道密封性要求較高,同時由于管內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài),,輸送物料過程中可減少物料---,,可---較少周圍環(huán)境的污染。一般可用來輸送一些對環(huán)境污染較大的物料,,如煤粉,、化肥等。
氣力輸送送粉機(jī)是有待研究開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)
隨著我國工業(yè),,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程,,物料的搬運(yùn)日趨頻繁,---是在化工,、冶金等企業(yè)中,,大部分動力消耗于原料和制成品的運(yùn)輸,因此迫切需要尋找一些經(jīng)濟(jì),、省力的搬運(yùn)方式,。對于粉粒的搬運(yùn),送粉機(jī)是一種經(jīng)濟(jì),、省力的搬運(yùn)方式,。
管道氣力輸送是利用有壓氣體作為載體在密閉的管道中達(dá)到運(yùn)送散料或用容器車等輸送成型物品。就氣力輸送技術(shù)來說也是一門有待研究開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù),。直到現(xiàn)在,,不管是在理論方面還是在實(shí)際應(yīng)用方面,許多問題遠(yuǎn)未得得到---地解決,。
粉體的氣力輸送是利用氣體為載體,,在管道或容器中輸送粉體物料的一種方法,在氣力輸送中,,混合介質(zhì)是氣體和粉粒體,,一般使用的氣體是空氣,當(dāng)要求輸送的物料不能被氧化時,,使用氮?dú)饣蚨栊詺怏w,,因而屬于氣固兩相流。
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