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混凝土道口板廠家,，整體道口板廠家，河南混凝土整體道口板廠家
混凝土道口板廠家,，混凝土整體道口板廠家

對目前經(jīng)常使用的鐵路平交道口鋪面板進行技術經(jīng)濟分析,提出不同材料的平交道口鋪面板的優(yōu)缺點及適用條件,。通過對比混凝土整體道口克服了原道口的設計與安裝缺陷 ,具有穩(wěn)定性大、適應性強,、鋪設時間短,、使用---、造價低,、路面平整,、安全---等優(yōu)點 ,同時取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益 ,具有推廣應用價值。

預應力鋼筋張拉
預應力材料為φ5,、φ10預應力鋼筋,，預應力鋼筋張拉采取雙向雙控方案，張拉完成后,，實際張拉力,、伸長量讀數(shù)與理論計算值的誤差不得超過5%，否則將停止使用張拉設備,。張拉分兩個過程：先張拉到理論拉力的20%,，再張拉到理論拉力的100%。
混凝土澆筑
澆注混凝土采用布料機布料,、振動器配合振搗的方法,。
1、布料入模：在布料斗裝滿混凝土后,，開啟排料閘門,，同時走行布料機，將混凝土均勻倒入模具內(nèi),。根據(jù)實際情況選擇混凝土輸出的速度,，使混凝土均勻的注入模具內(nèi)。
2,、布料方法：混凝土采取3次布料,，---次行走從模具上方到下方，注入50%的混凝土,；第二次從模具下方行走到上方,，注入90%,；第三次將模具注滿，如有差異可以在繼續(xù)補料,。
3,、混凝土振搗：第二次注入的時候開啟模具下附著式震動器，一直到振搗密實為止,。密實以混凝土表面泛漿,，無氣泡冒出為準。
混凝土拉毛
混凝土初凝前,，應立即進行拉毛作業(yè),。拉毛---為1-2mm。拉毛完成后將定位塊按施工設計要求壓入混凝土中,。
混凝土養(yǎng)護
1,、模具加熱：提前開啟模具加熱系統(tǒng)，---模具溫度在澆注混凝土時應在10～30℃,�,；炷�土入模溫度一般控制��5～30℃。板體混凝土芯部溫度不宜超過55℃,。
2,、在軌道板澆注完畢后,，及時在混凝土表面覆蓋帆布保溫,。覆蓋帆布用---覆模器進行覆蓋。在混凝土澆注完1～2小時達到初凝后,，拆除帆布取出分隔板,，再重新覆蓋帆布。在混凝土澆注完成16小時后,，試件強度達到48mpa以上時,，可撤掉帆布，開始軌道板脫模,。
3,、毛坯板脫模后放置到臨時存板臺上1d，并覆蓋帆布保溫,，防止軌道板因溫差過大發(fā)生裂縫,。
預應力鋼筋放張、切割
當軌道板混凝土強度經(jīng)過養(yǎng)護達到48mpa以上后,，可進行預應力放張,。預應力放張采取整體放張方式，4臺千斤頂同步動作,。
放張作業(yè)完成后,，按順序開始切割預應力筋,。切割采用---切割小車，---個切口安在臺座的1/2處,，第二個切口在3/4處,，第三個切口在1/4處，之后在按照出板順序逐個切割,。
毛坯板脫模
毛坯板脫模采用桁車配合真空吊具使用空氣壓縮法進行脫模,。軌道板脫模時，軌道板表面與周圍環(huán)境溫差不應大于20℃,。軌道板脫模后應立即進行覆蓋養(yǎng)護,，當軌道板運輸?shù)矫�坯板存放區(qū)時，表面溫度和外面環(huán)境溫度不應大于15℃,。

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