做好日常維護(hù)保養(yǎng),，保持輪胎的正常技術(shù)狀況，延長使用壽命---,。
1.“氣壓是輪胎的生命”,，氣壓是否正常直接影響到輪胎的使用壽命，因此為了減少運營成本及使輪胎的各項性能能夠充分發(fā)揮,，在對進(jìn)行輪胎充氣時一定停車后等輪胎散熱后再加氣,，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響,。
電動叉車的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)特性
1,、驅(qū)動系統(tǒng)
驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一,。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別,，如國內(nèi)一些叉車,，柴油防爆叉車，其電機軸與驅(qū)動橋為丁字型結(jié)構(gòu),，而國外toyota等叉車的驅(qū)動電機軸與驅(qū)動橋卻是布置的,，結(jié)構(gòu)緊湊。linde的e20電動叉車和carer的p50叉車的前輪驅(qū)動是由兩個獨立的電機來完成的,，電機與驅(qū)動軸平行放置,，結(jié)構(gòu)緊湊。由于是雙電機驅(qū)動,，加速和爬坡性能好,，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng),，替代原來的機械差速系統(tǒng),，使用性得到了很大的提高。
叉車改進(jìn)措施
(1)改變轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu),，采用qt40—10球墨鑄鐵導(dǎo)向套支承替代原導(dǎo)向套內(nèi)的尼龍支承環(huán)，另增加一個斯特封密封件,，同時將活塞支承環(huán)寬度由34mm改為28mm,。
改進(jìn)后對系統(tǒng)進(jìn)行檢測，(1)首先對改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸進(jìn)行單元試驗,，把改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸裝在叉車轉(zhuǎn)向橋體---油液逐漸強制加熱至120℃以上,，此時轉(zhuǎn)向液壓缸工作正常、無異響現(xiàn)象;(2)對整機液壓系統(tǒng)壓力損失進(jìn)行測試，啟東防爆叉車,，在無載工況下齒輪泵出口壓力由原來的2.0mpa降至1.5mpa,，減少了液壓系統(tǒng)的阻力損失和---;(3)對整機按照平衡重式叉車整機實驗方法jb/t3300—1992標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整機熱平衡試驗，整機運行1h 42min后液壓油在接近90y時趨于平衡,，且發(fā)動機水溫及變矩器油溫均在正常工作溫度范圍內(nèi),。
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