齒輪減速機(jī)齒輪開裂的原因和檢測(cè)分析

齒輪材料為18crnimo7-6。生產(chǎn)工藝為粗加工***滲碳淬火+回火***精加工(鍵槽開孔等),。為了確定齒輪裂紋產(chǎn)生的原因,，進(jìn)行了一系列的檢測(cè)和分析。

測(cè)試過(guò)程和結(jié)果

1.1宏觀檢驗(yàn)

齒輪減速機(jī)齒輪外圓周,、內(nèi)鍵槽孔壁和端面的圓周方向均有較長(zhǎng)的裂紋,，部分端面裂紋兩側(cè)傾斜，如圖1所示,。沿裂紋張開后觀察斷口形貌，多為銀金屬光澤的細(xì)瓷,，未發(fā)現(xiàn)陳舊的斷口,，裂紋源在鍵槽根部轉(zhuǎn)角處。

1.2化學(xué)成分測(cè)試

采用icp-aes對(duì)齒輪的化學(xué)成分進(jìn)行了測(cè)試,，結(jié)果符合en 884 -2008《滲碳鋼交貨技術(shù)條件》的要求,。

1.3硬度及金相檢驗(yàn)

齒輪減速機(jī)齒輪的滲碳層-約為1.58mm，齒面平均硬度為725hv1,，中心硬度為43.0hrc,，均滿足圖紙的技術(shù)要求。

根據(jù)gb / t 10561-2005《測(cè)定鋼中非金屬夾雜物含量的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配圖顯微檢查方法》,，各類非金屬夾雜物均優(yōu)于0.5級(jí);根據(jù)gb / t6394-2017金屬平均晶粒度測(cè)定方法,，晶粒度為6.5級(jí)。

根據(jù)gb / t 25744-2010《鋼中滲碳淬火回火金相檢驗(yàn)》,，齒輪滲碳層分為1級(jí)碳化物,、5級(jí)馬氏體和6級(jí)殘余奧氏體。不符合gb / t 3480.5-2008《正齒輪斜齒輪承載能力計(jì)算第5部分:材料的強(qiáng)度和》對(duì)滲碳鋼表面組織和殘余奧氏體含量的要求

齒輪減速機(jī)試樣在裂紋源處切割,，拋光,，用4%醇腐蝕溶液腐蝕。用顯微鏡觀察鍵槽表面,。鍵槽表面粗糙,，根部不規(guī)則,，有微裂紋。