深圳市凱利鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

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一,、主要航線

1.北大西洋航線：西歐鹿特丹,、漢堡、倫敦,、哥本哈根,、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩,、奧斯陸等---北大西洋---北美洲東岸紐約,、魁北克等、南岸新奧爾良港,，途經(jīng)佛羅里達(dá)海峽,。

2.亞歐航線蘇伊士運(yùn)河航線：東亞橫濱、上海,、香港等港口,，途經(jīng)臺(tái)灣、巴士海峽等,、東南亞新加坡,、馬尼拉等---馬六甲海峽---印度洋南亞科倫坡、孟買、加爾各答,、卡拉奇等---曼德海峽亞丁---紅海---蘇伊士運(yùn)河亞歷山大---地中海突尼斯,、熱那亞---直布羅陀海峽---英吉利多佛爾海峽---西歐各國(guó)。

3.好望角航線：西亞阿巴丹等,，途經(jīng)霍爾木茲海峽,、東亞、東南亞,、南亞---印度洋---東非達(dá)累斯薩拉姆---莫桑比克海峽---好望角開普敦---大西洋---西非達(dá)咯爾---西歐，邢臺(tái)美國(guó)運(yùn)輸物流,，載重量在25萬(wàn)噸以上的-無(wú)法通過(guò)蘇伊士運(yùn)河,，需繞過(guò)非洲南端的好望角。

4.北太平洋航線：亞洲東部,、東南部---太平洋---北美西海岸舊金山,、洛杉磯、溫哥華,、西雅圖等是亞洲同北美洲各國(guó)間的國(guó)際貿(mào)易航線,，隨著東亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這條航線上的貿(mào)易量不斷增加,。這四條航線是上比較繁忙的航線,，北大西洋航線是繁忙的海上運(yùn)輸路線，好望角航線是石油運(yùn)量航線,，被稱為西方的“海上生命線”,。

5.巴拿馬運(yùn)河航線：北美洲東海岸---巴拿馬運(yùn)河巴拿馬城---北美洲西海岸各港口，是溝通大西洋和太平洋的捷徑,，對(duì)美國(guó)東西海岸的聯(lián)絡(luò)具有重要意義,。

6.南太平洋航線：亞太地區(qū)悉尼、惠靈頓---太平洋火奴魯魯---南美洲西海岸利馬,、瓦爾帕萊索等往來(lái)的通道,。

深圳市凱利鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn),、國(guó)際海運(yùn),、中港進(jìn)出口等國(guó)際物流服務(wù)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè);公司主營(yíng)馬來(lái)西亞專線、新加坡專線,、澳洲專線,、美國(guó)usps專線、英國(guó)專線,、韓國(guó)專線,、印度專線、馬來(lái)西亞郵政、荷蘭郵政,、德國(guó)dgm(dhl global mail)并代理dhl,、fedex、ups,、等國(guó)際快遞,。

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拼箱貨物提貨

一般由卡車將貨物從發(fā)貨人處提回拼箱代理-的倉(cāng)庫(kù)等待裝箱。

整箱貨物提貨

情況1：發(fā)貨人可以自行裝箱,，則貨運(yùn)代理提著空箱去發(fā)貨人工廠提貨,，發(fā)貨人自行完成裝箱和封箱后，深圳到美國(guó)運(yùn)輸物流,，代理將重箱直接拉回碼頭堆場(chǎng)等待裝船,；

情況2：如果發(fā)貨人無(wú)法完成裝箱，則需要安排卡車提散貨回到代理-的倉(cāng)庫(kù),，同時(shí)代理還需要去船公司堆場(chǎng)提空箱到同一倉(cāng)庫(kù)安排裝箱和封箱,，之后再將重箱送至碼頭堆場(chǎng)等待裝船。情況二價(jià)格更高,，是非主流的做法,。

---說(shuō)明：只要是用卡車提貨，提貨費(fèi)則一定是按照件/重/尺來(lái)計(jì)算的,。

05單據(jù)確認(rèn)

提貨后,，貨運(yùn)代理會(huì)將發(fā)貨人提供的箱單、等單據(jù)發(fā)給收貨人進(jìn)行確認(rèn),，無(wú)誤后可進(jìn)行下一步,。

06海運(yùn)提單確認(rèn)

一般情況下，待貨物提回到港口后,，貨運(yùn)代理會(huì)與收貨人確認(rèn)提單信息,，確認(rèn)無(wú)誤后就坐等開船了。

07出具正式提單

理論上開船后1-2個(gè)工作日就可以拿到正式的提單了,，但實(shí)際操作中也有-,，一般在開船后一周左右可以拿到。之后就是坐等貨物到港,，安排進(jìn)口清關(guān)等事宜了,。