軸對(duì)中計(jì)算的目的是在對(duì)中時(shí)確定軸線軸承的位置，或優(yōu)化軸線的軸承負(fù)荷,，噴水推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件,，從而讓船舶推進(jìn)系在所有運(yùn)行條件下安全運(yùn)行。軸線軸承軸的位置由軸承襯套中心點(diǎn)的垂直與水平偏距以及基準(zhǔn)線和軸承襯套軸之間的角度所決定,。軟件運(yùn)行時(shí),，會(huì)自動(dòng)計(jì)算軸線的偏差圖3。

圖3：軸承襯套中的接觸應(yīng)力

應(yīng)用模型可自動(dòng)從基本模型之上構(gòu)建,�,；�本模型中的任何改��(dòng)都會(huì)立即更新軸線的偏差。由sd支持的軸對(duì)中技術(shù)包括直接計(jì)算,、偏距探索,、幾何對(duì)中、懸鏈線對(duì)中和應(yīng)變儀對(duì)中,。由于軟件具有反向工程功能,，因此也可以根據(jù)已測(cè)量的彎曲負(fù)荷、軸承應(yīng)力,、千斤頂負(fù)荷,、松垂與間歇,，以及軸偏差來計(jì)算對(duì)中,。

應(yīng)用模型可以進(jìn)一步開發(fā)，以滿足具體的應(yīng)用要求。用戶可以增加額外的對(duì)象,，例如集中力,、臨時(shí)支架和千斤頂，從而在實(shí)踐中驗(yàn)證理論對(duì)中,。一旦增加額外的支架和力,，就會(huì)立即自動(dòng)進(jìn)行軸線偏差的重新運(yùn)算。

1提供默認(rèn)值參數(shù)：

2可以進(jìn)行軸系疲勞計(jì)算,；

3支持自動(dòng)識(shí)別導(dǎo)入man和瓦錫蘭等主機(jī)廠商主機(jī)激勵(lì)數(shù)據(jù),，且當(dāng)客戶沒有主機(jī)激勵(lì)數(shù)據(jù)值時(shí)，為其提供默認(rèn)參考值,；

4軟件支持對(duì)螺旋槳一次激勵(lì)以及二次激勵(lì)計(jì)算,，同時(shí)對(duì)于不同數(shù)量槳葉的螺旋槳，提供默認(rèn)的螺旋槳激勵(lì)參數(shù)值,；

5對(duì)于電力推進(jìn)系統(tǒng),，軟件提供默認(rèn)的電機(jī)激勵(lì)參數(shù)，包括電機(jī)短路狀態(tài)下的激勵(lì)參數(shù)值參考,；

6軟件集成多家船級(jí)社設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，并自動(dòng)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否滿足船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)

8-船舶設(shè)計(jì)、船舶建造和船舶維修等領(lǐng)域,，數(shù)十年行業(yè)用戶驗(yàn)證,，成熟-，大大提升設(shè)計(jì)效率,。

9軟件集成了軸系設(shè)計(jì)所涉及的所有類型計(jì)算,。

0軟件自帶高速計(jì)算求解器，軟件具備流暢的圖形化用戶界面,，便捷的單位轉(zhuǎn)化工具

0具備-的計(jì)算報(bào)告生成系統(tǒng),，并可根據(jù)用戶習(xí)慣自定義