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軸系回旋振動(dòng)計(jì)算貨運(yùn)船-歐普蘭

價(jià)格
時(shí)間
議定
2020-8-22  
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 軸系校中的含義

船舶軸系運(yùn)轉(zhuǎn)中承受復(fù)雜的應(yīng)力,,包括螺旋槳及軸系

部件的重量以及軸系安裝時(shí)彎曲在軸內(nèi)造成的附加彎曲應(yīng)

力等。另外,,軸系還要承受因主機(jī)工況變化或者個(gè)別軸承

失載造成的軸系震動(dòng)的附加應(yīng)力,。

為-軸系正常運(yùn)轉(zhuǎn),,軸系設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)-具有足夠強(qiáng)

度,使軸系各軸段內(nèi)應(yīng)力處于合理范圍內(nèi),。安裝好的軸系

各軸應(yīng)力是否合理,,主要取決于軸系校中。軸系設(shè)計(jì)

計(jì)算與軸系校中密切相關(guān),。軸系校中是將軸系敷設(shè)成某種

狀態(tài),,其全部軸承負(fù)荷應(yīng)處于允許范圍內(nèi),-軸系持續(xù)

正常運(yùn)轉(zhuǎn),。對(duì)軸系校中原理及方法進(jìn)行研究,,對(duì)提高船舶

動(dòng)力裝置安裝工程經(jīng)濟(jì)性具有重要的意義。







我國(guó)江河湖庫(kù)眾多,,水岸線長(zhǎng),,絞吸式挖泥船

作為用于水利清淤、航道疏浚等工程項(xiàng)目的主要設(shè)

備,,具有工作,、產(chǎn)量大、泵距遠(yuǎn),、易于控制

等優(yōu)點(diǎn),,因而具有廣闊的市場(chǎng)前景[1 - 2]。絞吸式挖

泥船長(zhǎng)期處于往復(fù)性工作狀態(tài),,軸系回旋振動(dòng)計(jì)算航運(yùn)公司,,其傳動(dòng)軸系作為關(guān)

鍵部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中承受著復(fù)雜的應(yīng)力和負(fù)荷,若

軸系校中欠佳,會(huì)引起軸系有害振動(dòng),,致使軸

承過(guò)度磨損甚至軸系斷裂,,因此為-軸系長(zhǎng)期安

全運(yùn)轉(zhuǎn),必須綜合考慮各種因素,,建立符合實(shí)際情

況的計(jì)算模型,,并對(duì)各工況下的軸系進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

計(jì)算,得到-結(jié)論,,提供安裝建議,。

目前,-關(guān)于大型挖泥船絞刀軸系的校中

計(jì)算資料較少,,其計(jì)算方法主要參考船舶推進(jìn)軸系

校中計(jì)算,。王正興對(duì)5 000 kw 絞吸式挖泥船軸系

設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,提出要針對(duì)其3 種工況分

別對(duì)絞刀軸系進(jìn)行校中計(jì)算; 梅歡綜合考慮橋架

變形,、工作載荷加載等因素,,以4 500 m3 /h 絞吸式

挖泥絞刀軸為例進(jìn)行了絞刀軸系校中計(jì)算研究。








船舶推進(jìn)軸系是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分,,軸系校中的對(duì)船舶的安全性,、機(jī)動(dòng)性、-性和經(jīng)濟(jì)

性具有重要影響,。本文結(jié)合船廠新造某輪軸系校中的案例,,對(duì)船舶推進(jìn)軸系校中技術(shù)進(jìn)行了探討。

船舶推進(jìn)軸系校中的研究和應(yīng)用是當(dāng)前船舶建造過(guò)程中

經(jīng)常遇到的重要課題之一,。軸系校中的結(jié)果好壞直接影響到

傳動(dòng)系統(tǒng)的工作狀況,,影響到各軸承的負(fù)荷分布情況,如果

軸系校中不佳,,則可能使軸承負(fù)荷分配不均,,引起超負(fù)

荷軸承的過(guò)度磨損,從而影響船舶和人員的安全[1],。因此,,

進(jìn)行船舶推進(jìn)軸系校中技術(shù)研究,對(duì)保障船舶運(yùn)行安全具有

重要意義,。






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