軸向自由振動計算可以-的體現(xiàn)軸系在各種臨界轉(zhuǎn)速條件下所對應(yīng)的模態(tài)振型。諧波響應(yīng)分析可以真實的反映設(shè)備在運行速度下的軸移位以及推力軸承載荷情況,。該模塊支持對所有設(shè)備模型進(jìn)行激勵,、頻率,、剛度以及阻尼等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。
軸向振動模塊包括自由振動,，以及受迫振動計算等,。在受迫振動計算中有許多選項，散貨船設(shè)計軸系校中計算 ,，用來設(shè)定激發(fā)及阻尼參數(shù),。其結(jié)果顯示在共振表以及在呈現(xiàn)不同旋轉(zhuǎn)速度下振動情況的圖形中。
船舶建造和軸系修理時，均有軸系安裝和軸系校中工作,，軸系的安裝和校中直接關(guān)系到主機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的-性和船舶航行的安全性,。軸系的安裝與校中都是依軸系理論中心線為依據(jù)的。
軸系的理論中心線是船舶設(shè)計的確定的軸系中心線,。它是有首,、尾兩個基準(zhǔn)點確定的，首基準(zhǔn)點一般在前隔艙壁上或主機(jī)某處,；尾基準(zhǔn)點一般在后隔艙壁或舵系中心線后某處,。理論中心線的高低由基準(zhǔn)點的高度確定。單軸系的船舶的理論中心線位于船體的中縱剖面上,；雙軸系的中心線按船體縱剖面對稱分布,。
軸系校中就是要按一定的要求和方法把軸系安裝成一定的狀態(tài)，在此種狀態(tài)下軸系的各軸段內(nèi)的應(yīng)力和所有軸承上的負(fù)荷,，都在允許的范圍之內(nèi)或具有合理的數(shù)值,，從而使軸系能-地運轉(zhuǎn)。軸系校中的實質(zhì)就是準(zhǔn)確地確定船軸機(jī)器軸承的位置,。船舶軸系是否能-地運轉(zhuǎn),，不僅取決于軸系的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料和制造,，而且更重要的是取決于軸系的安裝,。軸系校中、安裝不佳,，會造成軸承---,，尾軸承過度磨損、密封裝置損壞和軸系振動等,。因此,，軸系校中是按照一定的原理和方法，將軸系布置成某種軸線狀態(tài),，使各軸承上的負(fù)荷,，各軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角等盡可能在允許值的范圍內(nèi)或取得合理的數(shù)值,，從而-軸系安全,、-地運轉(zhuǎn)。
v1.總體功能概述：
vshafsigner軟件是一款用于船舶推進(jìn)軸系設(shè)計過程中進(jìn)行軸系校中計算以及振動計算的cae軟件,；廣泛應(yīng)用于-各大船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計單位,、船廠以及船舶維修單位和各大船級社。
-imt公司成立于1992年,，公司-于船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的開發(fā)和應(yīng)用服務(wù),。公司依托-的-船舶背景，創(chuàng)始團(tuán)隊成員多具有的行業(yè)實踐以及學(xué)術(shù)背景,，其公司創(chuàng)始人yuriy
batrak博士是國際船舶推進(jìn)軸系校中與振動計算領(lǐng)域的-之一,，具備豐富的船舶設(shè)計以及工業(yè)軟件開發(fā)經(jīng)驗。
船舶推進(jìn)軸系校中與振動計算軟件—shafsigner,，在-造船行業(yè)以及歐美各大船舶設(shè)計,，制造，維修以及推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)廠商中有著廣泛的應(yīng)用,，產(chǎn)品具有豐富的行業(yè)客戶應(yīng)用實踐基礎(chǔ),，軟件產(chǎn)品經(jīng)過30多年的開發(fā)完善以及經(jīng)驗的積累，現(xiàn)已成為行業(yè)內(nèi)非常成熟的商業(yè)軟件產(chǎn)品,。已被包括中國ccs在內(nèi)多個船級社選為船舶軸系校中與振動計算-審核工具,。
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