船舶建造和軸系修理時(shí)，均有軸系安裝和軸系校中工作,，軸系的安裝和校中直接關(guān)系到主機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的---性和船舶航行的安全性,。軸系的安裝與校中都是依軸系理論中心線為依據(jù)的。

軸系的理論中心線是船舶設(shè)計(jì)的確定的軸系中心線,。它是有首,、尾兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)確定的,，首基準(zhǔn)點(diǎn)一般在前隔艙壁上或主機(jī)某處；尾基準(zhǔn)點(diǎn)一般在后隔艙壁或舵系中心線后某處,。理論中心線的高低由基準(zhǔn)點(diǎn)的高度確定,。單軸系的船舶的理論中心線位于船體的中縱剖面上；雙軸系的中心線按船體縱剖面對(duì)稱分布,。

軸系校中就是要按一定的要求和方法把軸系安裝成一定的狀態(tài),，在此種狀態(tài)下軸系的各軸段內(nèi)的應(yīng)力和所有軸承上的負(fù)荷，都在允許的范圍之內(nèi)或具有合理的數(shù)值,，從而使軸系能---地運(yùn)轉(zhuǎn),。軸系校中的實(shí)質(zhì)就是準(zhǔn)確地確定船軸機(jī)器軸承的位置。船舶軸系是否能---地運(yùn)轉(zhuǎn),，不僅取決于軸系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、材料和制造，而且更重要的是取決于軸系的安裝,。軸系校中,、安裝不佳，會(huì)造成軸承---,，尾軸承過度磨損,、密封裝置損壞和軸系振動(dòng)等。因此,，軸系校中是按照一定的原理和方法,，將軸系布置成某種軸線狀態(tài)，使各軸承上的負(fù)荷,，各軸段內(nèi)的應(yīng)力,、彎矩、轉(zhuǎn)角等盡可能在允許值的范圍內(nèi)或取得合理的數(shù)值,，從而---軸系安全,、---地運(yùn)轉(zhuǎn)。