人們的視界很快就落在了1100×1100和1200×1000這兩種標(biāo)準(zhǔn)上,，簡(jiǎn)略地說就是一種是正方形,，另一種是長(zhǎng)方形,，因?yàn)檫@兩種標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)運(yùn)用的相對(duì)比較多,。在塑料托盤中，這兩種標(biāo)準(zhǔn)約占50%左右,。所以,，佛山卡板批發(fā)，主“正”派和主“長(zhǎng)”派只需接見接見會(huì)面就會(huì)各自為陣,，
爭(zhēng)論不休,。據(jù)悉，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化卡板的運(yùn)用率,，澳大利亞為95%,，美國(guó)為55%，歐洲為70%,，河源卡板批發(fā)，日本為35%,，韓國(guó)約為27%,。在美國(guó)、日本,，托盤是一個(gè)---的工業(yè),，---為推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、行進(jìn)卡板的利用率,，相繼---了多項(xiàng)---政策和優(yōu)惠方法,。可見,，我準(zhǔn)化托盤運(yùn)用率的行進(jìn)還有很長(zhǎng)的一段路要走,！
除了客觀存在的作業(yè)問題，卡板標(biāo)準(zhǔn)化及標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用難以實(shí)現(xiàn)的原因還在于企業(yè),。企業(yè)沒有動(dòng)力去推動(dòng)托盤標(biāo)準(zhǔn)化,。
也正是因?yàn)槎唐谕斜P標(biāo)準(zhǔn)化的推廣沒有惠及企業(yè)，而且還需求企業(yè)進(jìn)行額外的投入,，因而企業(yè)沒有動(dòng)力去一同推動(dòng),。
結(jié)束悉數(shù)鏈條對(duì)接還很難
木卡板規(guī)范化以及規(guī)范化木卡板循環(huán)共用的效果現(xiàn)已很明顯,，清遠(yuǎn)卡板批發(fā)，---相關(guān)部分也早已初步以托盤規(guī)范化作為切入點(diǎn),，
行進(jìn)規(guī)范化托盤的共用等作業(yè)的推進(jìn),�,？墒牵撟鳂I(yè)的進(jìn)程卻比較緩慢,。據(jù)了解,，現(xiàn)在我國(guó)規(guī)范化托盤的商場(chǎng)占有率僅為23%，規(guī)范化木卡板的循環(huán)共用只需2%,。
李紅梅介紹,，其結(jié)束在社會(huì)上對(duì)木卡板的運(yùn)用---現(xiàn)已廣泛，無(wú)論是出產(chǎn)企業(yè),，仍是零售企業(yè),，都現(xiàn)已在運(yùn)用托盤。物流企業(yè)更是如此,�,？墒菃栴}就在于商場(chǎng)上的托盤良莠不齊。規(guī)范不相同,，不相同,，每家企業(yè)運(yùn)用的又不相同。因而,，托盤很難結(jié)束循環(huán)共用,。
三、塑膠卡板承載貨品的固定辦法
塑膠卡板承載的貨品進(jìn)行固定辦法主要有捆扎,、膠合綁縛,、拉伸包裝，并可相互協(xié)作運(yùn)用,。
四,、塑膠卡板承載貨品防護(hù)與加固
塑膠卡板承載的貨品進(jìn)行固定后，卡板,，仍不能滿意運(yùn)送要請(qǐng)偶的應(yīng)該依據(jù)需求選擇防護(hù)加固附件,。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì),、塑料,、金屬或許其他材料制成。
五,、塑膠卡板與叉車,、貨架等協(xié)作運(yùn)用的注意事項(xiàng)
1、液壓車和叉車在運(yùn)用塑膠卡板進(jìn)程中,，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣,，進(jìn)叉---應(yīng)大于整個(gè)托盤---的2/3以上。
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