我國物流本錢占gdp的比重長期維持在18%左右,。本錢之所以難降，與物流體系規(guī)范化水平低有很大相關(guān),，尤其是木卡板規(guī)范化的缺少,，---下降了物流功率。

因而,，推進(jìn)木卡板規(guī)范化以及規(guī)范化托盤的循環(huán)共用成為當(dāng)下下降物流本錢,、行進(jìn)物流功率的佳途徑。

物流規(guī)范化對社會(huì)物流的生動(dòng)效果是清楚清楚的,。

可是事實(shí)上,，這些鏈條中的規(guī)范很難對接�,！柏浖芘c庫房規(guī)范化程度比較高,，對接起來相對簡略，可是在車輛,、叉車等運(yùn)送裝卸東西上對接卻比較困難,。”李紅梅標(biāo)明,。

除此之外,，每個(gè)企業(yè)間木卡板規(guī)范的不同，也阻擋了木卡板的規(guī)范化推廣,。李紅梅介紹,，這些問題都阻擋了木卡板規(guī)范化以及規(guī)范化托盤循環(huán)共用的進(jìn)程。假如要結(jié)束托盤規(guī)范化,，佛山木卡板,，條件是要結(jié)束其他相關(guān)鏈條的規(guī)范化。

膠合板又名夾板,、細(xì)芯板,、三合板,、五合板，是將木段旋切成單板或由木方刨切成薄木,，用膠粘劑膠合而成的三層或多層的奇數(shù)層板狀資料,，相鄰層單板的纖維方向是彼此垂直的。

在同一張膠合板中,，卡板,，容許不同樹種和不同厚度的單板被一起綁縛到一起，可是對稱的兩層單板要求樹種和厚度有---一起,。所以在看膠合板中,，河源卡板，以中心一塊單板為中心,，兩頭的單板在色彩和厚度是上一起的,。

在膠合板的用途上，首要的工業(yè)發(fā)達(dá)多半將其運(yùn)用在建筑工業(yè)方面,，其次是造船、航空,、車箱,、、家具,、

包裝等相關(guān)工業(yè)部門,。而我國的膠合板產(chǎn)品則首要運(yùn)用在家具、裝飾裝飾,、包裝,、建筑模板、車箱,、船只,、和出產(chǎn)修補(bǔ)等方面。

長寬標(biāo)準(zhǔn)一般為：1220×2440mm,；

厚度標(biāo)準(zhǔn)一般有：3,、5、9,、12,、15、18mm等,。