托運(yùn)人責(zé)任(shippers liabilities)

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任,。這種責(zé)任是不同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的,。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/dv>

(1) 應(yīng)---所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整,。

(2)承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物,，綠春住人集裝箱，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用,，有托運(yùn)人承擔(dān),。(3)海關(guān)或其他有權(quán)---開(kāi)箱檢查，住人集裝箱生產(chǎn),，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差,，由托運(yùn)人承擔(dān),。

(4)如集裝箱貨不滿，或是墊襯---,，積載不當(dāng),，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮�住人集裝箱訂做,，因而引起貨損,、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé),。

(5)如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱,，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé),。

(6)在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害,，住人集裝箱建造，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償,。

3個(gè)月的試運(yùn)行取得了---的經(jīng)濟(jì)效果,，顯示了集裝箱運(yùn)輸?shù)?-----性。

1957年10月,，該公司又將6艘c-2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船,。該船設(shè)有集裝箱裝卸橋，載重量90,，000噸,，裝載35尺集裝箱226只，箱總重25噸,，航行于紐約到休斯頓,。這標(biāo)志著海上集裝箱運(yùn)輸方式正式開(kāi)始。

1966年4月,，海陸運(yùn)輸公司原美國(guó)泛大西洋船公司以經(jīng)過(guò)改裝的全集裝箱船開(kāi)辟了紐約至歐洲集裝箱運(yùn)輸航線,。