齒輪加工的工況是很復雜的，對于油的性能和作用的要求也是多方面的,。齒輪大多數(shù)處于混合潤滑狀態(tài)下運行,，金屬齒輪加工,，在開啟、停車,、低速重載以及沖擊負荷條件下,，主要是邊界潤滑；在高速和低負荷時,，則主要是彈性流體潤滑,。齒面接觸時會產(chǎn)生較多的熱量，且瞬間接觸溫度有時會---的,。

       齒輪加工所承受力的大部分,，齒輪加工，通過潤滑間隙中的潤滑油油壓而傳遞的,，其余則通過齒面的接觸而傳遞,，所以潤滑油的載荷能力達到或接近材料強度的數(shù)值。齒輪傳動裝置的工作性能要受到扭矩和速度包括震動等情況的---,，超過一定---的扭矩和速度,，便會出現(xiàn)各種形式的損壞：磨損、擦傷,、點蝕和斷裂等,。

       齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩(wěn)定性控制相對復雜。毛坯鍛造后大多要采用等溫正火,，以期獲得---的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織;對于精度要求不高的低速網(wǎng)柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工,，徑向剃齒方法的應用擴大了剃齒應用范圍;圓柱齒輪熱后加工有珩齒和磨齒兩種方式，珩齒成本低但齒形修正能力弱,，圓弧齒輪加工,，磨齒精度高而成本高;采用沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長方向的鼓形齒修形工藝能夠---降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動性能，是被廣泛關注的研究領域,。

　　直齒錐齒輪主要用于差速器,，螺旋齒輪加工，由于速度低,，精度要求相對較低,，精鍛齒形是重要發(fā)展方向。螺旋錐齒輪加工計算和機床調(diào)整中,，以往非常復雜和耗時的手工操作已被現(xiàn)代軟件和計算機程序所取代,，有限元分析的引入使工藝參數(shù)設計更為---和便捷。螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種,，由于磨齒的成本高,、低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱,，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝,。齒輪材料及其熱處理技術發(fā)展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題,。