按照現(xiàn)有的加工方式,，斜齒銅公的放縮必須考慮兩個(gè)因素：一是塑料自身的收縮,，而是放電間隙,。由于受塑料收縮難以量化和放電間隙的不準(zhǔn)確性因素影響，所以制造的電極是有一定難度的,。在用電極放電加工齒圈時(shí),，必須附加螺旋運(yùn)動(dòng)使電極按照螺旋運(yùn)動(dòng)加工出齒圈，這一運(yùn)動(dòng)的存在直接導(dǎo)致機(jī)床的精度將加入齒圈的加工精度中,。
換言之,，齒圈的精度受火花機(jī)精度的影響。這些因素綜合在一起決定了斜齒模仁的加工難度要高于直齒,。
未來齒輪正向重載,、高速、---和等方向發(fā)展,，并力求尺寸小,、重量輕、---和經(jīng)濟(jì)---,。 而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理,，這是建立---的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力,，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ),；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和齒輪加工的新工藝,； 研究齒輪的彈性變形,、制造和安裝誤差以及溫度場(chǎng)的分布，進(jìn)行輪齒修形,，以---齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積，螺旋錐齒輪加工,，從而提高齒輪的承載能力,。
摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作,，研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論,，推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑,，不僅可提高齒面的承載力，而且也能提高傳動(dòng)效率,。
齒輪的尺寸用齒頂圓直徑,、齒根圓直徑、齒厚及齒寬等表示圖1,。齒輪與齒輪相互嚙合的點(diǎn)稱為嚙合點(diǎn),，這個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡稱為嚙合圓。其次,，在分度圓的圓周上，一個(gè)輪齒兩側(cè)齒廓間的弧長(zhǎng)稱為該輪齒的齒厚,，齒輪加工,，在齒輪的一個(gè)齒槽內(nèi)其兩側(cè)齒線的弧長(zhǎng)稱為該輪齒的齒槽寬。還有,，齒厚與齒槽寬之間的差距,，也就是說嚙合傳動(dòng)的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)的游隙稱為齒間隙，為了使齒輪平穩(wěn)嚙合必須要有適度的齒間隙,�,！ ‰m然齒輪與齒輪的分度圓的尺寸不同，但只要齒形相同,，機(jī)械加工齒輪,，就能進(jìn)行嚙合傳動(dòng)。表示齒形相同與否用的是將分度圓直徑dmm除以齒數(shù)z枚所得到的值,，在各種齒輪類型中,，常用的是齒向與軸平行的直齒圓柱齒輪，塑膠齒輪加工,，作為動(dòng)力傳遞,，直齒圓柱齒輪的應(yīng)用是的。
為了抑制直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)或噪聲,，有齒向相對(duì)于齒輪的軸線傾斜了一個(gè)角度的斜齒圓柱齒輪,，但斜齒圓柱齒輪有產(chǎn)生軸向作用力的缺點(diǎn)。還有,，將直齒圓柱齒輪在平面上展開就稱為齒條,，通過齒條與較小的直齒圓柱齒輪的嚙合傳動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)的變換,。相交兩軸間傳動(dòng)使用的齒輪稱為傘齒輪,，傘齒輪有齒為直線的直齒傘齒輪以及齒為斜線的斜齒傘齒輪。
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