燒機(jī)油

檢測方法：

發(fā)動機(jī)各部件間隙過大,、裝配調(diào)整不當(dāng)或長時間磨損等原因,，都會使機(jī)油經(jīng)不同渠道進(jìn)入燃燒室而被燒掉,。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的輕重，可通過觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視,。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時,，在尾氣中有深藍(lán)色的煙排出，若讓發(fā)動機(jī)做短暫的加速運轉(zhuǎn),，排氣管---會因深藍(lán)色煙的過量排出,，而出現(xiàn)較為明顯的煙霧；有時,，通過觀察加機(jī)油口也---察到大量的煙或有脈動的冒煙現(xiàn)象,，這樣便可判定發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。

處理方法：

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是較---的故障現(xiàn)象,，遇此情況,，應(yīng)給予足夠重視，并根據(jù)不同情況區(qū)別對待,。

發(fā)動機(jī)有關(guān)部件磨損過度,，會導(dǎo)致配合間隙過大，從而使過量的機(jī)油濺到汽缸壁上,，全合成發(fā)動機(jī)油,，遠(yuǎn)---過了油環(huán)的刮油能力。

比如,，全合成發(fā)動機(jī)油價格,，曲柄軸瓦間隙過大，機(jī)油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露,，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上,；又比如，活塞及活塞環(huán)與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大,，以及汽缸非圓形磨損,；還有一種情況，全合成發(fā)動機(jī)油---,，往往是不易引起人們注意的,，那就是活塞環(huán)槽的磨損。

不論活塞環(huán)加工如何精密,，對于---磨損成不平直的活塞環(huán)槽,，即使更換新環(huán)后，也不能形成有效的油封作用,，相反還會加劇活塞環(huán)泵油現(xiàn)象的出現(xiàn),。因此，檢修時應(yīng)對活塞環(huán)槽的磨損加以測量,。

在汽車保養(yǎng)中,，不管是大保養(yǎng)還是每次的小保養(yǎng)中,，更換機(jī)油都是車主們熟悉的汽車項目了，機(jī)油的好壞也直接影響汽車的駕駛感受,，那么我們真的對更換機(jī)油了解嗎?對于更換機(jī)油不少車主都對這方面并不是十分了解,，也存在著不少的誤區(qū)，下面就和大家來講講更換機(jī)油的保養(yǎng)誤區(qū),。

誤區(qū)

機(jī)油黏度越大越好

首先,，黏度是機(jī)油十分重要的一個參數(shù)。黏度---了發(fā)動機(jī)或其他待潤滑部件運轉(zhuǎn)時,，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損,，延長使用壽命,。但是，全合成發(fā)動機(jī)油型號,，機(jī)油的黏度并不是越高越好,。機(jī)器在運轉(zhuǎn)過程中，需要潤滑油快速的流動,、補(bǔ)充到相應(yīng)部位形成油膜,，進(jìn)行潤滑。而過高黏度的機(jī)油流動性較差,，因此不能及時有效地到達(dá)待潤滑部位潤滑,，從而加速了運動件的磨損。所以,，在愛車維護(hù)保養(yǎng)時,，我們不能盲目追逐高黏度，要按車型和使用環(huán)境選擇合適的機(jī)油,。