整車物流發(fā)展
整車物流業(yè)務是個薄利行業(yè),，必須要有較大的規(guī)模才有規(guī)模效應,。前幾年動不動就有整車市場新理論,，說中國卡車空駛率40%，紹興物流,，數(shù)據(jù)優(yōu)化的空間---,，一年就可節(jié)省幾百億等等。終都被當做行業(yè)笑話傳播了,，事實是整車行業(yè)是個典型的薄利行業(yè),，需要非常辛苦---。
規(guī)模效應普遍存在于整車的整個生命周期中,，例如：統(tǒng)一采購,，金融，保險,，甩掛等等,，所有這些規(guī)模效應都能帶來---的節(jié)約，所有整車物流平臺都描繪著幾萬臺車規(guī)模后的---收益,。然而長期來看真正需要關注的是單車規(guī)模效應。只有關注單車規(guī)模效應的平臺,，才能走得更遠,。
整車運輸業(yè)務
整車運輸業(yè)務通過優(yōu)化---，智能升級,，物流專線,，逐步建設完備的信息系統(tǒng)體系，逐步實現(xiàn)從商品車下線至經銷店全程信息化、可視化,，達到精益化管理,。---業(yè)務系統(tǒng)為tms系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)為物流星,、物流眼,、電子化運單。現(xiàn)使用物流星體系,、物流眼系統(tǒng),、app對途情況進行實時跟進。使用物流星系統(tǒng)進行對轎運車在途位置,、行駛軌跡的監(jiān)控及管理,。物流眼實現(xiàn)---轎運車，實現(xiàn)從拼載,、配車,、啟運、在途,、運抵,、回單各環(huán)節(jié)，抓取各種運營異常,。通過app/微信小程序系統(tǒng),，可以---查詢商品車的運輸狀態(tài)。
整車物流和零擔運輸?shù)膮^(qū)別,，是否裝滿一車來劃分零擔是相對于整車而言,，物流價格，在實際的市場操作中對于零擔和整車的劃分,，基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別,。整車運輸與零擔運輸?shù)膮^(qū)別二、計數(shù)或者貨物形狀規(guī)定,，零擔運輸：貨主需要運送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式,。
零擔運輸一件體積小不能小于0.02立方米一件重量在10公斤以上的除外,，每批不得超過300件。整車運輸：一般地說,，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運,，或者雖然不能裝滿一輛貨車，物流配送,，但是由于貨物的性質,、形狀或運送條件等的原因,，單獨使用一輛貨車裝運時，都應該以整車的方式運輸,。
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