1,、工作時(shí)要穿好防護(hù)用具,，嚴(yán)防酸液飛濺-。

   2,、電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶,，禁止使用鐵、銅,、鋅等金屬容器,，嚴(yán)禁把蒸餾水倒入---內(nèi)，以防引起炸裂,。

   3,、充電時(shí)要找準(zhǔn)蓄電池的正、負(fù)極，把線柱和接柱夾緊,，防止因混線短路而引起火災(zāi),，炸裂和反充電等事故。

   4,、充電中,，要經(jīng)常檢查殼蓋透氣情況，防止由于氣孔閉塞,，蓄電池內(nèi)部壓力上升,，而導(dǎo)致蓄電池外殼損壞,。

   5,、不準(zhǔn)在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓，防止迸出火花造成事故,。

   6,、充電間要保持通風(fēng)---，不準(zhǔn)將電解液潑灑,、滲漏在地上,，蓄電池架上的電解液應(yīng)---沖洗干凈。

   7,、維修交流電路時(shí),，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè),。

   在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行充電的時(shí)候還會(huì)遇到充不進(jìn)電的問題,，那么又該如何解決呢？出現(xiàn)這種問題有可能是保險(xiǎn)絲或整流二極管損壞所造成的,。

   當(dāng)保險(xiǎn)絲燒斷后,，充電機(jī)電源指示燈不亮；整流二極管損壞后,，充電機(jī)的電源指示燈亮,，但無直流電輸出。

   1,、充電機(jī)變壓器被燒壞,。

   2、充電機(jī)上的二極管被燒壞,。

   3,、充電機(jī)的充電電流表損壞。

   4,、充電機(jī)的保險(xiǎn)絲被燒壞,。

   排除故障的方法就是：斷開充電機(jī)與蓄電池的連接線，用萬用表直流電壓擋50v測(cè)試充電機(jī)兩個(gè)輸出接線柱間的電壓，注意紅表筆接充電機(jī)的正極,，黑表筆接負(fù)極,，發(fā)現(xiàn)無電壓輸出。

   拆下充電機(jī)外殼,，對(duì)充電保險(xiǎn)芯子進(jìn)行檢查,，發(fā)電機(jī)出租廠家電話，發(fā)現(xiàn)60a的保險(xiǎn)芯子燒壞,。更換后,，充電機(jī)恢復(fù)正常充電，故障即被排除,。

   柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油底殼進(jìn)水故障

   發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的,。但在實(shí)際工作中,，經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,，使機(jī)油稀釋,、變質(zhì)、甚至乳化,。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,，甚至引起抱軸燒瓦事故。

   一,、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水的現(xiàn)象

   (1)冷卻水不正常減少,。

   (2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kpa就要及時(shí)檢查其原因,。

   (3)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作或靜置數(shù)小時(shí)后,，油底殼內(nèi)的油位明顯上升，即機(jī)油量不減反增,，有時(shí)從游標(biāo)尺處溢出,。

   (4)曲軸箱和呼吸器內(nèi)有白霧現(xiàn)象，有時(shí)呼吸器口處還有水珠產(chǎn)生,。

   (5)油底殼進(jìn)水初期機(jī)油中有水滴,，時(shí)間一長，則機(jī)油會(huì)變成乳白色,。

   (6)冷卻水有開鍋或翻泡現(xiàn)象,。說明氣缸套有裂紋，水進(jìn)入了油底殼,。

   二,、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因

  1氣缸套密封圈不好,，漏水。

  2機(jī)油冷卻器損壞,，部分冷卻水滲入潤滑系統(tǒng),。

  3發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的水封和油封老化或損壞，冷卻水就會(huì)進(jìn)入潤滑系統(tǒng),。

  4氣缸套有裂紋或缸套因穴蝕---而產(chǎn)生小孔,，冷卻水會(huì)滲入氣缸，流入油底殼,。

  5氣缸蓋有裂紋,，冷卻水直接滲入氣缸，哪里有發(fā)電機(jī)出租,，流入油底殼,。

  6氣缸蓋頂部的工藝孔悶頭因工作振動(dòng)而松脫，使冷卻水經(jīng)推桿孔流入油底殼,。

  7挺柱室內(nèi)機(jī)體有鑄造砂眼,，使水套內(nèi)的冷卻水從砂眼中滲出,，經(jīng)挺柱室回流入油底殼,，這一故障比較難檢查。

  8發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊被沖壞后連通水套,，使冷卻水直接進(jìn)入氣缸套流入油底殼,。

  9缸頭與缸體之間的密封圈損壞。如果缸蓋螺栓偏松,，也會(huì)使冷卻水進(jìn)入氣缸,。

  10對(duì)于干式缸套，如果機(jī)體因穴蝕---,，冷卻水由機(jī)體滲入缸套,，缸套因受熱不均而損壞，冷卻水便通過缸套滲入油底殼,。

  11有些發(fā)動(dòng)機(jī)所附的空壓機(jī)是用冷卻水冷卻的,，而潤滑油與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油道相通，如果空壓機(jī)發(fā)生某些故障,，也會(huì)使冷卻水流入油底殼,。

    三、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水的處理方法

   １,、氣缸套密封圈損壞

   判斷氣缸套密封圈是否損壞,，分兩種情況：

  １對(duì)于濕式缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)：可以先將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼拆下，并將水箱加滿水,，這時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的下面發(fā)現(xiàn)缸套外壁若有滴水的情況,， 則證明油底殼因缸套密封圈損壞而進(jìn)水了。

  ２對(duì)于干式缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)：先將氣缸墊從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上拆下檢查氣缸墊密封水道和機(jī)油油道之間的部分，如果發(fā)現(xiàn)有濕透的痕跡,，證明油底殼因缸套密封圈損壞而進(jìn)水了,。

   修理方法：修復(fù)或更換氣缸套密封圈。