1、工作時(shí)要穿好防護(hù)用具,，嚴(yán)防酸液飛濺-,。

   2、電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶,，禁止使用鐵,、銅、鋅等金屬容器,，嚴(yán)禁把蒸餾水倒入-內(nèi)，以防引起炸裂,。

   3,、充電時(shí)要找準(zhǔn)蓄電池的正、負(fù)極,，把線柱和接柱夾緊,，防止因混線短路而引起火災(zāi)，炸裂和反充電等事故,。

   4,、充電中，要經(jīng)常檢查殼蓋透氣情況,，防止由于氣孔閉塞,，蓄電池內(nèi)部壓力上升，發(fā)電機(jī)出租,，而導(dǎo)致蓄電池外殼損壞,。

   5、不準(zhǔn)在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓,，進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租價(jià)格,，防止迸出火花造成事故。

   6,、充電間要保持通風(fēng)-,，不準(zhǔn)將電解液潑灑、滲漏在地上,，蓄電池架上的電解液應(yīng)-沖洗干凈,。

   7、維修交流電路時(shí),，必須切斷電源,，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

   在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行充電的時(shí)候還會(huì)遇到充不進(jìn)電的問(wèn)題,，那么又該如何解決呢,？出現(xiàn)這種問(wèn)題有可能是保險(xiǎn)絲或整流二極管損壞所造成的。

   當(dāng)保險(xiǎn)絲燒斷后,，充電機(jī)電源指示燈不亮,；整流二極管損壞后,，充電機(jī)的電源指示燈亮，但無(wú)直流電輸出,。

   1,、充電機(jī)變壓器被燒壞。

   2,、充電機(jī)上的二極管被燒壞,。

   3、充電機(jī)的充電電流表?yè)p壞,。

   4,、充電機(jī)的保險(xiǎn)絲被燒壞。

   排除故障的方法就是：斷開(kāi)充電機(jī)與蓄電池的連接線,，用萬(wàn)用表直流電壓擋50v測(cè)試充電機(jī)兩個(gè)輸出接線柱間的電壓,，注意紅表筆接充電機(jī)的正極，黑表筆接負(fù)極,，發(fā)現(xiàn)無(wú)電壓輸出,。

   拆下充電機(jī)外殼，對(duì)充電保險(xiǎn)芯子進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)60a的保險(xiǎn)芯子燒壞,。更換后，充電機(jī)恢復(fù)正常充電,，故障即被排除,。

     柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)在機(jī)組運(yùn)行中源源不斷提供燃油以來(lái)維持動(dòng)力。一旦燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力的正常發(fā)揮,，甚至無(wú)法運(yùn)行,。在此柴油發(fā)電機(jī)租賃就柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其維修方法分享給大家，讓大家在維修燃油系統(tǒng)故障時(shí)有所幫助,。

   a：柴油發(fā)電機(jī)組低速正常且有短時(shí)高速,，排煙過(guò)少故障診斷以及處理方法

柴油發(fā)電機(jī)組-，轟油門(mén)轉(zhuǎn)速可迅速升高,，但連續(xù)轟油門(mén)轉(zhuǎn)速卻不易升高,，運(yùn)行無(wú)力，或使用時(shí)加大負(fù)載則機(jī)組無(wú)法運(yùn)行而停機(jī),，這是低壓供油不足所致,。

   導(dǎo)致其原因有：

   柴油濾清器或油水分離器堵塞。低壓油路不通暢,。輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞,。油箱蓋進(jìn)氣閥失效。以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負(fù)荷所需的供油量,。對(duì)于大,、中負(fù)荷需用較多供油量時(shí)，便不能滿足,，致使機(jī)組運(yùn)行無(wú)力,。

   處理方法：

   檢查油箱蓋進(jìn)氣閥是否失效，若失效,，婁底發(fā)電機(jī)出租,，將使油箱內(nèi)形成一定的真空度，柴油不能被吸出,。這種現(xiàn)象的存在大多是油箱蓋丟失后,，用不透氣的塑料布包封所致。查看低壓油管有無(wú)凹癟,、進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)處有無(wú)堵塞。若長(zhǎng)時(shí)間未更換燃油濾清器或油水分離器,，應(yīng)及時(shí)更換,。檢查輸油泵是否工作正常，若輸油泵供油不足,，應(yīng)及時(shí)更換或維修,。

   b：柴油發(fā)電機(jī)組低速正常但無(wú)高速，排煙過(guò)少故障診斷與修理方法,。

   柴油發(fā)電機(jī)組低轉(zhuǎn)速-,，但加速時(shí)轉(zhuǎn)速始終不能升高，運(yùn)行負(fù)載無(wú)力,，這是循環(huán)供油量不足所致,。

   產(chǎn)生原因：噴油泵調(diào)整不當(dāng)，使供油量減少,。調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低,。當(dāng)油門(mén)拉線調(diào)節(jié)行程時(shí)，油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭,，致使噴油泵供油量減少,，柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。噴油泵柱塞與套筒,、噴油器針閥與針閥體-磨損,，使泵油時(shí)柴油滲漏增多，供油量相對(duì)減少,。油門(mén)-拉桿調(diào)整失靈使油門(mén)拉桿不能-,，造成全負(fù)荷供油量過(guò)少。