發(fā)動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油,。

比如，進氣門和氣門導管磨損間隙過大或進氣門導管上的氣門擋油罩脫落或失效,，都會使機油通過進氣門而進入汽缸,；又比如，在安裝有內外切口的活塞環(huán)時,，出現(xiàn)裝配方向錯誤,，廊坊全合成發(fā)動機油,，活塞環(huán)會將機油泵入汽缸。

在此,，------的是,，曲軸箱通風裝置故障而引起的燒機油現(xiàn)象相對更多些。

如曲柄箱通風的單向閥裝反,、單向閥結膠使閥門以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通風的小空氣濾清器堵塞等,，都會使曲柄箱內飛濺的機油通過進氣管而進入汽缸。

汽車發(fā)動機修理低劣,、配件選擇不當,，也是造成燒機油的一個原因。

這種情況在轎車發(fā)動機修理時較為常見,。比如,，活塞環(huán)選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品，選擇活塞環(huán)時,，只圖便宜,，從而造成活塞環(huán)泵油、刮油---等現(xiàn)象,；再比如,，汽缸修理時，鏜磨低下,，不能---汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求,，而導致偏缸現(xiàn)象，而另一種引起偏缸的修理檢查,，也往往容易忽視,，即連桿大頭超過了規(guī)定的止推間隙值。凡此重重情況,，都會導致燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。