合成閘瓦對(duì)車輪的影響:
a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸---,，在車輪踏面上產(chǎn)生局部過(guò)熱,，形成熱斑點(diǎn),，個(gè)別情況下會(huì)發(fā)生熱龜裂。
b.車輪的溝狀磨耗------在制動(dòng)頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高,。由于合成摩擦材料局部摩擦過(guò)熱膨脹,，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時(shí),，這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展,，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。
c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦,，會(huì)發(fā)生這種磨耗,。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。
魚(yú)尾螺栓概述,，魚(yú)尾螺栓魚(yú)尾絲多用在軌道接頭夾板魚(yú)尾板聯(lián)結(jié),，起固定作用，有時(shí)候也可以用六角螺栓替代,。
魚(yú)尾螺栓用途,，魚(yú)尾螺栓主要用于冶金行業(yè)、焦化行業(yè),、鋼鐵行業(yè)的軌道鋪設(shè)中,，鋼軌與鋼軌接頭連接緊固。
魚(yú)尾螺栓的型號(hào)和材質(zhì)
型號(hào)有φ14×70,、φ16×75,、φ18×90、φ20×90,、φ22×135,、φ24×135、φ24×145,、φ24×170等,，qu70軌道螺栓，一般是摩擦壓力機(jī)熱壓成型,，扣長(zhǎng)50mm,，也有冷鐓成型的，多用在鋼軌接頭的聯(lián)結(jié),。
材質(zhì)有:q235和45#鋼及絕緣?mèng)~尾螺栓等,。
螺栓標(biāo)志、性能等級(jí)
1,、標(biāo)志,。六角頭螺栓和螺釘螺紋直徑***5mm。需在頭部頂面用凸字或凹字標(biāo)志,，或在頭部側(cè)面用凹字標(biāo)志,。包括性能等級(jí)、廠標(biāo),。碳鋼：強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)記代號(hào)由“·”隔開(kāi)的兩部分?jǐn)?shù)字組成,。標(biāo)記代號(hào)中“·”前數(shù)字部分的含義表示公稱抗拉強(qiáng)度，如4.8級(jí)的“4”表示公稱抗拉強(qiáng)度400n/mm2的1/100,。標(biāo)記代號(hào)中“·”和點(diǎn)后數(shù)字部分的含義表示屈強(qiáng)比,，即公稱屈服點(diǎn)或公稱屈服強(qiáng)度與公稱抗拉強(qiáng)度之比。如4.8級(jí)產(chǎn)品的屈服點(diǎn)為320n/mm2,。不銹鋼產(chǎn)品強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)志由“—”隔開(kāi)的兩部分組成,。標(biāo)志代號(hào)中“—”前符號(hào)表示材料。如：a2，a4等標(biāo)志“—”后表示強(qiáng)度,，如：a2-70
2,、等級(jí)。碳鋼：公制螺栓機(jī)械性能等級(jí)可分為：3.6,、4.6,、4.8、5.6,、5.8,、6.8、8.8,、9.8,、10.9、12.9共10個(gè)性能等級(jí),。不銹鋼分為60,，70，80(奧氏體),；50,，70，80,，110(馬氏體),；45，60鐵氏體三類,。
目前市場(chǎng)螺栓標(biāo)準(zhǔn)件主要有碳鋼,、不銹鋼、銅三種材料,。
一碳鋼,。我們以碳鋼料中碳的含量區(qū)分低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼以及合金鋼,。
1,、低碳鋼c%≤0.25%國(guó)內(nèi)通常稱為a3鋼。國(guó)外基本稱為1008,，1015,，1018，1022等,。主要用于4.8級(jí)螺栓及4級(jí)螺母,、小螺栓等無(wú)硬度要求的產(chǎn)品。注：鉆尾釘主要用1022材料,。
2,、中碳鋼0.25% 3,、高碳鋼c%>;0.45%。目前市場(chǎng)上基本沒(méi)使用 4,、合金鋼：在普碳鋼中加入合金元素,，增加鋼材的一些特殊性能：如35、40鉻鉬,、scm435,，10b38。芳生螺絲主要使用scm435鉻鉬合金鋼,，主要成分有c,、si、mn,、p,、s、cr,、mo,。
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