倉(cāng)儲(chǔ)管理模式倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具備追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況,，使供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接,。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行etd連線追溯,，分別是：etd――離開(kāi)供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量,？離開(kāi)供應(yīng)商外包倉(cāng)庫(kù)的碼頭多少量,？第三方物流與第四方物流載具離開(kāi)出發(fā)地多少量？eta―― 第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量,？抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量,？抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉(cāng)多少量？與庫(kù)存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況,。倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更---的rfid掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料狀況,，關(guān)鍵點(diǎn)包括：在供應(yīng)商送貨時(shí)，集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用,，送貨資料沒(méi)有采購(gòu)vpo號(hào),，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門(mén)查明原因，確認(rèn)此貨物是否此時(shí)該收進(jìn),；在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒(méi)有達(dá)到包裝量的散數(shù)箱時(shí),，集裝箱運(yùn)輸，應(yīng)開(kāi)箱仔細(xì)清點(diǎn),，確認(rèn)無(wú)誤,，集裝箱運(yùn)輸，方可收進(jìn)

物流裝備企業(yè)如何才能把握好機(jī)遇,？一方面,，需要物流裝備企業(yè)緊貼行業(yè)需求，把握好未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),，依托ai,、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā),，努力提高自主能力,，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中---。另一方面,，努力提升產(chǎn)品,。長(zhǎng)期以來(lái)的“野蠻生長(zhǎng)”給中國(guó)物流裝備行業(yè)埋下了技術(shù)積累和力不足、產(chǎn)品同質(zhì)化---等隱憂,，實(shí)現(xiàn)高發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)的必然選擇,。面對(duì)當(dāng)前異常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物流裝備企業(yè)需要不斷加強(qiáng)內(nèi)功的,，只有持續(xù)打造的產(chǎn)品,，才能真正獲得客戶的---，并保持企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青,。再者,，進(jìn)一步提高服務(wù)水平。物流行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè),，集裝箱運(yùn)輸價(jià)格,，對(duì)于物流裝備企業(yè)來(lái)說(shuō),，高水平的服務(wù)也是的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)日趨激烈的價(jià)格戰(zhàn),、企業(yè)利潤(rùn)下滑等問(wèn)題,，物流裝備企業(yè)應(yīng)該將業(yè)務(wù)向服務(wù)領(lǐng)域延伸，積極開(kāi)拓新的服務(wù)業(yè)務(wù)模式,，挖掘新的市場(chǎng)機(jī)會(huì),，向服務(wù)要效益。另外,，需要加才儲(chǔ)備,。的人才是物流裝備企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。企業(yè)需要從人才建設(shè)角度出發(fā),，對(duì)現(xiàn)有的員工進(jìn)行培訓(xùn),，提高其知識(shí)儲(chǔ)備和服務(wù)能力，為安全,、有序的工作提供保障,；同時(shí)，要與高校及科研院所進(jìn)行深入合作,，形成產(chǎn)學(xué)研用一體化的人才培養(yǎng)和引進(jìn)模式,，為企業(yè)升級(jí)發(fā)展注入新鮮---。