帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性是：皮帶在張力作用下的變形與張力的變化速度有關(guān),。

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性表現(xiàn)出明顯的粘彈性特性,。因此，建立帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型就是建立相應(yīng)的粘彈性模型,。粘彈性是連續(xù)介質(zhì)粘性和彈性的綜合性質(zhì),。粘彈性使帶式輸送機(jī)的輸送帶具有類似固體的特性，如彈性,、強(qiáng)度,、穩(wěn)定性和類似液體的流動(dòng)特性，如---間,、溫度,、負(fù)荷大小和速度的變化,。為了分析帶式輸送機(jī)的特性，可以將其簡(jiǎn)化為理想彈性模型和理想粘性模型,。將它們結(jié)合起來(lái),，建立了帶式輸送機(jī)皮帶分析的動(dòng)力學(xué)模型。理想的粘性模型,，也稱為牛頓粘性體模型,，當(dāng)活塞在阻尼器內(nèi)的粘性液體中運(yùn)行時(shí)，通常用阻尼器來(lái)表示,。運(yùn)動(dòng)速度與阻力成正比,，也就是說(shuō)，粘性液體中某一點(diǎn)的應(yīng)力與該點(diǎn)的應(yīng)變率成正比,。

簡(jiǎn)單的模型可以組合成各種復(fù)雜的模型,，然后建立各種材料的力學(xué)方程。然而,，進(jìn)一步的研究表明,，并非所有的帶式輸送機(jī)材料性能都可以用簡(jiǎn)單的模型組合來(lái)表示。相反,，如果使用夏季雜項(xiàng)模型,，則在數(shù)學(xué)建模中往往會(huì)遇到困難。因此,，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，通常采用假設(shè)、實(shí)驗(yàn)和理論的方法,。推導(dǎo)了材料的力學(xué)方程,。

帶式輸送機(jī)全自動(dòng)機(jī)械張緊裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著帶式輸送機(jī)向長(zhǎng)距離、高速度,、大功率方向發(fā)展,，除驅(qū)動(dòng)裝置外，麗水輸送機(jī),，拉緊裝置是---輸送機(jī)正常啟動(dòng),、運(yùn)行、制動(dòng),、和停車的不可缺少的重要部件之一,，直接影響帶式輸送機(jī)的安全---性和穩(wěn)定性。

通過(guò)對(duì)帶式輸送機(jī)各種拉緊裝置的比較和分析,，本設(shè)計(jì)主要是自動(dòng)絞車式張緊裝置的設(shè)計(jì),，其傳動(dòng)部分由蝸輪蝸桿傳動(dòng)和一對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)兩部分組成，螺旋輸送機(jī),，絞車用蝸輪蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)卷筒來(lái)纏繞鋼絲繩,，從而拉緊膠帶,，同時(shí)采用變頻調(diào)速電機(jī)對(duì)張緊力進(jìn)行控制。根據(jù)不同工作情況---調(diào)節(jié)張緊力的大小,，從而使輸送機(jī)在運(yùn)行工礦下安全,、平穩(wěn)、---的運(yùn)行,。能很大程度的延長(zhǎng)皮帶的壽命,，---節(jié)約了成本。

本文從系統(tǒng)整體出發(fā),，對(duì)絞車式拉進(jìn)裝置作了詳細(xì)的論述,。在皮帶機(jī)啟動(dòng)階段，能提供足夠大的張緊力,；啟動(dòng)完畢后又可使皮帶的張緊力恢復(fù)到額定值以維持皮帶機(jī)的正常運(yùn)行,。此設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是：---性高、體積小,、拉力大等,。