鐵路道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下,，經(jīng)統(tǒng)籌研究,，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下，鐵路道岔鋪設(shè)時(shí),，兩前后道岔間距小于9米時(shí),，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔,，兩不同軌型道岔間的距離,，單開道岔型號(hào)，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求,。不同軌型連接處,，不得設(shè)置絕緣接頭。希望這些對(duì)大家有幫助,。

　　道岔是軌道的非常重要的一個(gè)部分,，而護(hù)軌是道岔的一個(gè)重要的組成部分，他可以控制車輪的行車方向,，供應(yīng)鐵路單開道岔,，---行車的安全，護(hù)軌的位置一般是在側(cè)股上，他除了這些特點(diǎn)還有一個(gè)就是可以防止心軌被磨損的問題,。一般的故障和簡(jiǎn)單的處理方法有：判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因,。公司主要產(chǎn)品涵蓋各種型號(hào)的輕、重軌高錳鋼整鑄單開,、復(fù)式交分,、交叉渡線、菱形,、對(duì)稱等各種道岔,。